Сажди над двигателя...

[daksy]

Колеги,днес си доливах течност за чистачките и забелязах на кората която е на предния капак,че има по-тъмно петно.Тръкнах го с пръста да видя какво е и пръста ми стана черен.Все едно съм бръкнал в ауспуха и само на по-тъмното петно цапа като трия.Ето снимка от където мисля,че идва.Петното съвпада точно с ограденото кръгче на снимката,когато е затворен капака.Даже се вижда как на тази дупчица/отвор е почерняло.От какво е това?Нормално ли е?
Направо се изприщих като го видях...

[NightRider]

Колеги,днес си доливах течност за чистачките и забелязах на кората която е на предния капак,че има по-тъмно петно.Тръкнах го с пръста да видя какво е и пръста ми стана черен.Все едно съм бръкнал в ауспуха и само на по-тъмното петно цапа като трия.Ето снимка от където мисля,че идва.Петното съвпада точно с ограденото кръгче на снимката,когато е затворен капака.Даже се вижда как на тази дупчица/отвор е почерняло.От какво е това?Нормално ли е?
Направо се изприщих като го видях...

Уплътнението на EGR-a. Разглабяш, сменяш

[myato]

Мммм...да.Прогоряла е гарнитурата.
Слагаш нова и си 6+.

[chavetoo]

Гарнитурата не е прегоряла, точно там и на 180* (отдолу) отново има същият отвор. Този отвор е саждите да не влизат към ел. част. Ако има уплътнение то е вътре на стеблото на двете клапанчета. Само, че за да стигнеш до него си е разглобяване на целият клапан. А това може да мине през скъсване на резбата......

[NightRider]

Гарнитурата не е прегоряла, точно там и на 180* (отдолу) отново има същият отвор. Този отвор е саждите да не влизат към ел. част. Ако има уплътнение то е вътре на стеблото на двете клапанчета. Само, че за да стигнеш до него си е разглобяване на целият клапан. А това може да мине през скъсване на резбата......

Дай да не го отчайваме - нека първо погледне уплътнението

[chavetoo]

Кое уплътнение? Казах ви, че там има два отвора на 180* няма как да ги уплътни дори и с ново уплътнение. Също така с промяната на гарнитурата от страна на дебелина има вероятност клапана да остане отворен.......
Нека да го отвори колегата, но сам ще се убеди, че като махне 4-те болта няма да види проблем с гарнитурата и отварянето отзад ще е залудо.

[BO]

Чавето ви казва, че там няма уплътнение, вие пак уплътнението, та уплътнението.
Просто ЕГР-а е започнал да изпуска през стъблото на самия клапан, които отваря реално пътя към смукателния колектор и през самото стебло се просмукват тия сажди.
Значи скоро ще дойде и момента, когато механично заяжда долната част на ЕГР-а и да започнат проблемите.

[NightRider]

Чавето ви казва, че там няма уплътнение, вие пак уплътнението, та уплътнението.
Просто ЕГР-а е започнал да изпуска през стъблото на самия клапан, които отваря реално пътя към смукателния колектор и през самото стебло се просмукват тия сажди.
Значи скоро ще дойде и момента, когато механично заяжда долната част на ЕГР-а и да започнат проблемите.

ОК, съгласен

[haljscho]

Това ти е ЕГР-а, държи се на 3-болта отзад се виждат и има тръба от долу и от страни, с по 2-болчета на тях, разкачш и буксата му и го сваляш от колата, после го разглобяваш там където е опушено има 4-болчета и го почистваш и продухваш.
Може и да разглобиш и входа на смукателния колектор, предполагам и там ще е доста задръстено.....
Не е болка за умиране......

http://www.youtube.com/watch?v=1go_PUmx0WE

Това е на 16в и е малко по-лесно...

[daksy]

Утре ще го сваля и ще видя какво е положението,че не остане време докато беше още светло...Ще пробвам да го почистя и продухам както каза колегата haljscho, пък ако не стане така ще се сменя и това е.Здраве да е!
Успокоих се малко,че не е нещо фрапиращо...
Благодаря за помоща!

[chavetoo]

С почистването..... това където изпуска няма да се спре, отново ще си изпуска, аз така си карам от бая време.
Почистването не е лоша идея, но ако всичко ти работи нормално по добре не се занимавай. Първо защото ще станеш целият в сажди а второто защото си е гъзене докато го свалиш. Към клапанчетата не го мъчи да го отваряш защото има много голяма вероятност да се скъса резбата и всичко отива в кофата или на стругар.....

[haljscho]

С почистването..... това където изпуска няма да се спре, отново ще си изпуска, аз така си карам от бая време.
Почистването не е лоша идея, но ако всичко ти работи нормално по добре не се занимавай. Първо защото ще станеш целият в сажди а второто защото си е гъзене докато го свалиш. Към клапанчетата не го мъчи да го отваряш защото има много голяма вероятност да се скъса резбата и всичко отива в кофата или на стругар.....

Като се изцапа ще се измие!
Няма да му навреди изчистването....
И задължително разглоби входа на смукателния колектор (няколко болтчета са и от долу едно маркуче на клапана) ако там се е задръстила дупката на входа, после ще караш друга кола.....

Има едно спрейче обезмаслител на ВЮРТ чистител за спърачки, пръскаш с него, забърсваш, продухваш, може и с друг естествено......

[Mury]

Чавето ви казва, че там няма уплътнение, вие пак уплътнението, та уплътнението.
Просто ЕГР-а е започнал да изпуска през стъблото на самия клапан, които отваря реално пътя към смукателния колектор и през самото стебло се просмукват тия сажди.
Значи скоро ще дойде и момента, когато механично заяжда долната част на ЕГР-а и да започнат проблемите.

Дам,само да допълня че накрая ще блокира всичко,и може да се стигне до смяна на соленоида за управление/да не говорим,че съм виждал Браво с разтопен пластмасов всмукателен колектор,точно от тотално блокирал ЕГР/.Колега сваляй,чисти хубаво/задължително хубаво/ с обезмаслител,докато започне да се движи механичната част лесно на ръка,сглабяш и си в джаза

[chavetoo]

Наистина почистването няма да навреди, но е безсмислено ако всичко работи съвсем нормално. Нещо което работи не се пипа.
Както казах и при мен така изпуска и то от не малко км. Лично аз съм си правил пълно рециклиране на клапана. Ново стебло и напасване на двата клапана. Не посмях да намаля луфта между стеблото и тялото заради температурното разширение, просто ме беше страх да не затяга. Двете места през които изпуска в момента сажди са оставени нарочно, целта е саждите да не влизат в ел. част.

[Mury]

Наистина почистването няма да навреди, но е безсмислено ако всичко работи съвсем нормално. Нещо което работи не се пипа.
Както казах и при мен така изпуска и то от не малко км. Лично аз съм си правил пълно рециклиране на клапана. Ново стебло и напасване на двата клапана. Не посмях да намаля луфта между стеблото и тялото заради температурното разширение, просто ме беше страх да не затяга. Двете места през които изпуска в момента сажди са оставени нарочно, целта е саждите да не влизат в ел. част.

Прав си,ама почне ли да изпуска оттам,значи 100% влиза и в соленоида,а това не е добре,защото му блокира пружинката